“PANDEMIC” HOT ROD CUSTOM

どうも！！

今回は出張ですw
このスプリンガーソフテイルの外装を外して塗り塗り予定♪



早速素っ裸に！！
途中オーナーにも手伝っていただいています♪


ものすごい勢いでラチェット回してますね♪
手が分身するほど早い♪
様になってますねーーw


外しは無事完了♪

早速塗る準備しますよ♪

っというかここの場所最高に最高ｗ
最高の二乗ですｗ
今度行きます♪

それではいいペイントライフを♪

どうも！！

マフラーを作りたくてしょうがない今日この頃
今はこのダサダサTHEアイアンマフラーっすw




Yオクで7000円で購入♪
やっぱ直管だなw
前のもほぼ直管ですがドラックパイプの直管が一番いい♪

早速取り付け♪

いいね♪
スタイリッシュ感がいいね♪

やばーーーすぎる爆音!!

でもこれはあくまで噂のカチ上げマフラーを作るための素材♪
作りたいレベル900に達しました！

それではいい爆音ライフを♪

どうも！！

三連休最終時は生憎の大雪ですね♪
俺の実家の方はほぼ雪が降らないので、今日一日で何回窓開けて雪を確認したかわかりませんｗ
地味に興奮！

今日はとてもじゃないけど走れないので、以前からくしゃみが気になっていたのでキャブクリーン＆
インマニガスケット交換実施♪

まずはインマニから

かっちょいいー♪
この無骨な鉄シリンダーが萌えますね♪

エンジン運転時インマニにパーツクリーナーとか掛けても変化ないから
大丈夫かぁーって思ってたら

リアバンクものの見事にパッカーン割れてました♪

ガスケットは在庫済みｗ

ラバーグリース塗って取り付け♪
前後バンクの取り付けバランスが普通ならバンド付けなくてもOK～って感じに安定♪


って言ってもインマニガスケットこの構造で２ピースのバンド締めだから漏れやすいよなｗ
締めすぎるとバンドからニョキって出てしまうから気を付けてくださいねーーｗ
また在庫しておこｗ

続きましてキャブ
こちらはクリーンのみ
さっそくバラバラ事件へ


これはYオクで買ったんですがかなり内部も綺麗♪
汚れはあるものの洗えばすぐ落ちるほど

油面が狂っていたのでそれだけ調整
SUはキャブのボディとフロート（写真参照）が一緒になるように調整

ストレートエッジとかでやるのがBESTですが俺みたく線引とかでもOKっす♪

組んでエンジン始動♪
超始動性UP♪
SU独特のカタカタ音２５％UP♪
キャブSETTING♪
エンジンくしゃみDOWN♪というよりNOTHIG♪

さらに調子のって前回より６００キロしか走ってなのにエンジン、ミッションオイルも交換しました♪

ダイナSも組んで本格的に調子出てきた！！
最近各部のオイル漏れが若干気になるお年頃ｗ
今のところ無視ですがｗ

それではいい混合気ライフを♪

どうも！！

昨日の横浜ナイトミーティングでの溶接機話しで全く寝れなかった俺ですｗ
興奮が半端じゃなくて床に入ってからYオク見たり、YOUTUBE見たりで全然眠れませんでしたｗ

そんな中朝6時に起床？寝たかもわかんねーーけどｗ
そして7時半に大黒パーキング目指してデッパツ！！
朝の寒さが心地よく、さらに眩し過ぎる位のお天道様！
最高の超ショートツー



本日はSHIMIさん主催のOBBコミュニティーツーリングが開催されました！
俺はその後予定があったのでお見送りのみの参加！

新年のあいさつができてよかったっす♪



こちらは出発直前ROSE　LINEご一行！
V-ROD中心の超ハイスピード集団です！
お揃いのトップス、お揃いのボトムス、お揃いのフェイスマスク！
統一感抜群で決まってますね♪




ここで皆さんとはお別れ！
安全祈願してお見送り終了♪

そして俺は相模湖付近の先輩の家に遊びにソロツー
１６号キッツーー
信号おおすぎ！れんｗ！

その先輩は泣く子も大泣きｗ　超極悪ＣＢ７５０ロングフォークチョッパー乗り
温存していたため写真はなし！
少しトーキングして撤退してきました。

また今日も充実した1日だったなーっと浸りながら止まらないルービー♪
俺の中ではまだ正月ｗ

明日は雨なのでガレージこもって軽く化粧してやっかな！

それではいいバイクライフを♪

どうも！！

俺自身が管理人をやる『横浜ハーレー乗り』のナイトミーティングを開催しました！！
このくそ寒い中集まる集まる！
何人か数えてませんが結構いましたよｗ

こんなに寒いのに良く集まるなって感じです！私もですがｗ

ご参加された皆さま有難うございました！





今回のミーティングではかなりいい話が聞けました！
というより話に夢中になって写真はあまり撮りませんでしたｗ
俺自身は本当に参考になりました！
MIGかぁ～ｗ

久しぶりの方とも再会できて本当に楽しかったですね♪
塗り勉強しておきます♪

ただし…1月１２日…寒みーーー！！
って言っても俺は上7枚（内ダウン三重奏）着ていたため全く寒くないｗ
むしろ寒さが心地いいｗ
寒さに震えてた皆様には申し訳ないっすｗ

寒いのにお集まり頂いた皆様有難うございました♪
次回も宜しくお願いします！！

それではいい防寒ライフを♪

どうも！！

今回は親父の依頼でFLHX（ストリートグライド）へのロアフェアリングを付けちゃいます♪
親父『ロアフェアリング手に入れたから付けといてくれ！』
俺『了解～♪』


この安請け合いが大きな間違いでした…

作業開始
HXは冬用にソフトロアカバーがついています！
これはさっと外しちゃいます♪


そしてロアフェアリングを取り付け確認していたら気づいてしまいました！

親父のはフロントフォークがローダウンしてあるのでハンドルを切ると…

まさかのフロントフェンダーとロアフェアリング干渉！
しかもかなり！！

なのでフロントフェンダー加工開始！
最初の写真なし！！w←このパターンからりありww

HXのフェンダーはリア側がヤンキーの襟足みたく跳ねているのです！
しかもこの車輌のは板金して跳ね具合がかなりUPしているのです泣

最初は逆板金で粘ったけどそんなレベルじゃなかったw
なのでカット＆形整形！！


いい感じでしょ？
優しく整形してあげるとペイントも大丈夫w優しくねw

これで取り付ける！
まだ余裕でぶつかる泣

あとはフェンダーの取り付け位置移動しかないってことで取り付け穴加工！


背景が黒で猛烈にわかりにくいですがフロント側の穴をカットし長穴ならぬ長切り欠きみたくします！
これでフェンダーのフロント側を持ち上げる作戦！
見事完成！！



やはりソフトロアとは違い迫力が増しますね！！




なぜ三枚の写真が違うか？
撮った場所が違うからです爆

走ってる時に商店街のガラスとか見ると城が走ってるみたいですね♪
迫力大！

親父も納得の取り付けになりました！

それではいいツーリングライフを♪

どうも！！

新年2発目いっちゃいまーす♪
かなりタメになる？ブログ書いちゃいますw


以前のミーティングで話題になった『ダイナS』購入しました！！パチパチ
感想は高ぇーーーw　そっちの感想はともかく早速取り付けます！

ダイアSの取り付けがよくわかるブロブを書きますw（本当かなw）

スタート♪
まずは電気系をいじる基本中の基本バッテリーのマイナス端子を外します♪
俺は配線の引き直しを考えてバッテリごと外しちゃっています♪


そしてカムカバー中心のポイントカバーを外します♪

そうするとポイントシステムが丸見えですね！
かっちょいいーー♪

見た目もメカメカしい感じ！ポイントの方がカッコいいのですが今回は断腸の思いでセミトラに交換しますw

ポイントも外します♪

外したからって捨てないでストックしておいたほうがGOOD！


ポイントベースプレートも外します♪

そうするとガバナー（進角装置）が見えますね♪
アドバンスユニットとも言うらしいです！

それも外します♪



ここまできたら折り返し
新品ガバナーを取り付けます！
これは某SHOPのハイパフォーマンス三拍子KITです！
ガバナーはリベラ製になります。

開封時ガバナーの修道部をグリースUPします！かなり薄ーく！やりすぎ注意！

そしてこの赤マークのノックピンをエンジン側の切り欠きに合わせて組みます♪




この時にダイアSの配線を通しておいたほうがいいかもしれませんね♪

固定ボルトにロックタイト（緩み止め）を塗るのがBEST！
強く締められないので塗っておくと安心ですね♪


固定！
この時の注意点はガバナーとボルトの頭に隙間が少しできます。
この隙間を埋めるために締めすぎるとボルトは折れます！
なので隙間があってOKなんですよー

そしてベースプレート＆ダイナS固定
ベースプレートは仮締めでOK、後で点火タイミング調整するので！



雰囲気変わっちゃいましたねーー
ここは取りあいずここまで

お次はイグニッションコイル交換！
ダイナSを装着するときには必ず5Ωのコイルに交換してくださいねーー

古いのは外します♪
まずはダイナS配線延長！

ここで延長した配線を確認！
ダイナSの白が赤（白配線がないでｗ）
ダイナSの青が青


そしてダイナSでは鬼門と言われる配線！
間違えると一発で壊れるとか壊れないとか…まぁ気にしない♪
俺のは配線延長してるから赤と車体からの１２V線（ダイナSの白色配線）
俺のは厄介で１２V線も青ｗ

もう片方にダイナSの青色を接続！

アイアンはポイント式なのでこちらは配線一本だけ♪

イグニッションコイルの一次側は極性がないためどちらに接続してもOK！なはずｗ

あとはプラグコードを接続しコイル側も終了！これもどちらでもOK！なはずｗ

写真はまだ配線付いていない写真になりますｗ

ここまで来たらダイナS取り付けは終了！
ここでバッテリーを接続してください♪←地味に緊張w

あとは点火タイミング調整！
まずは前後バンクのプラグを外して前バンクのプラグをコードに接続しヘット等に付けておきます！

それからバイクをジャッキアップしてリアタイヤが回るようにしちゃいます♪

それで4速に入れておき、タイヤを介してクランクを回せる状態になりまーす！

エンジンプライマリ側のVバンクの付け根にある六角のプラグ（タイミングホール）を外します！


この状態でリアタイヤをぐるぐる回してフロントシリンダを圧縮上死点にします！
方法は前バンクにドライバーか何かをいれピストンが上がってくるのを確認します。
※入れっぱなしにすると噛んでしまうので様子を見ながら入れたり出したりしてピストンが上がってくるのを確認してください。
プラグホールを指で抑えて圧縮を感じたら上死点付近の合図！
そこで先ほどのタイミングホールを覗きながらゆっくり回すと…

縦筋が現れます♪

これが上死点！！

この時の注意は上死点は圧縮上死点と排気上死点があるので圧縮上死点で合わせてくださいね♪
排気で合わせてしまうと点火タイミングが遅くなります！

って言っても排気上死点も圧縮を感じるのでわかりにくいんですよねーー
そんな方に朗報！フロントシリンダーのマフラーを外してエキゾーストバルブが閉じてるのを確認してください！
そうすれば100％圧縮上死点ですよー♪

この状態でダイナSのベースプレートを動かして調整します！

この写真を参照に黄色矢印を右にひねりきったところで先ほどのスパークプラグから火花がパチっとでたらOK！
火花がひねり切る前に出ていたら赤矢印を左に！
ひねりきっても火花が出ない場合は赤矢印を右に！
これで調整すると適切な点火時期となります！
ここでベースプレートとカムカバーを油性ペンで一本線を引いておくといつでも適正な点火時期に戻せるので楽ですよ♪

簡単でしょーー？？♪

この状態からは基本的には赤矢印を右にひねる事はありません♪
仮に赤矢印を左に捻っていくと点火時期が遅くなり例の三拍子になります♪（ドコドンドコドンw）
俺は三拍子興味ないので適正な時期で行きまーーす♪

エンジン始動！！
始動性抜群！
エンジン音爆音！
まるで別物！！w
最高！！w
走る！！
最高！！w

このKITが高くてちょっと後悔していましたが、走ってみたら後悔なんてどっか行っちまいました♪

ほかのひとのブログでも書いてありますが、あくまでこれは俺の車両での話なので不安や迷いがある方は
SHOPに持ち込んだほうがGOODかもしれませんね♪

それではいい点火系ライフを♪

どうも！！
明けましておめでとう御座います！！

気づけば2013年スタートですね♪
とにかく呑んだくれてる正月ですｗ
かなりポチャったかなｗ

こりゃイカンということで初いじりしました！
内容はアイアンへのフロントウインカーステー溶接です♪
あの溶接機でｗ
スパーーーク



さっと取り付け♪
となりに翼さんが居まして一言…『汎用ステー取り付けるより早ぇ』汗



そうなんです翼さんｗ
さらに見た目がCOOL！！
楽勝ーー♪

そしてそのままRUN！



俺はテンション高め↑翼落ち込み気味↓ｗ（想像）


さすがに極寒ですねーー♪
でもこの寒さがまたいいー♪
この変態的感想は変態しかわかりませんｗ

こんな形で2013年スタートしました♪（相変わらず）
今年もいじりまくりの一年にしたいと思いますのでお付き合いを宜しくお願いします。
改めて本年も宜しくお願いします！！！




それではいい２０１３年を♪

PS,iPad買いました！




これでブログの更新も増えるかな？ｗ